Российский рынок автомобилей сегодня буквально наводнён китайскими марками. С одной стороны, выбор огромный, с другой — разобраться во всём этом многообразии непросто.
Давайте попробуем выделить модели, на которые действительно стоит обратить внимание в новом году, а какие машины лучше обходить стороной. В этом помогут наблюдения инженера по гарантии из автосалона Chery, который уже несколько лет работает с техникой этой марки и знает немало нюансов о других китайских брендах.
Chery и её суббренды
Chery активно развивает линейку, в которую входят Omoda, Jaecoo, Jetour, Exeed и Kaiyi. Машины часто имеют общую платформу, одинаковые моторы и коробки передач, но различаются дизайном, салоном и настройкой подвески.
- Tiggo 7 Pro Max считается довольно надёжным кроссовером. Иногда встречаются мелкие сбои электроники или жалобы на рывки «робота», но чаще всего проблему решает проверка уровня трансмиссионной жидкости и её корректировка.
- Tiggo 4 Pro в целом показывает себя достойно, но версии с вариатором менее удачны — нередко случаются поломки из-за подшипников, и коробку приходится менять по гарантии. Та же проблема проявляется и на Lada Vesta, где ставится этот же вариатор.
- Tiggo 8 Pro Max неплох, но после перехода с муфт ZF и BorgWarner на китайскую Faps возникли проблемы с полным приводом. Производитель об этом не сообщил, и многие покупатели были неприятно удивлены. Обновления «прошивки» частично исправили ситуацию, но качество работы полного привода осталось ниже, чем у прежних версий.
- Chery Arrizo 8 стоит рассматривать только в версии 2023 года. В обновлении 2024-го китайцы заметно удешевили модель: мощность снизилась со 186 до 150 сил, а многие опции просто убрали, при том что цена осталась прежней.
Из суббрендов интересны Omoda C5 с роботизированной трансмиссией и несколько моделей Exeed. Эксперты советуют выбирать Chery именно с «роботом», а не с вариатором — такие версии надежнее.
Минусы тоже есть. Владельцы жалуются на капризную электронику: подвисают приборные панели, иногда перестают работать камеры, аккумуляторы быстро садятся (часто из-за халатности дилеров, которые не заряжают их перед продажей). Но всё это проявляется не у всех и обычно не доставляет серьёзных неудобств.
А вот марки Jetour, Jaecoo и Kaiyi лучше пока обходить стороной: слишком много гарантийных обращений, низкий спрос и сомнительная ликвидность при перепродаже.
Haval
На фоне конкурентов Haval выглядит выигрышно. Надёжные коробки передач, меньше гарантийных поломок, а главное — у марки есть собственный завод в России.
- Jolion уверенно сместил Hyundai Creta с позиций лидера. Надёжный и крепкий вариант, за исключением мелких капризов электроники.
- F7, M6 и Dargo тоже в целом удачные, хотя иногда возникают проблемы с маслом в трансмиссии или муфте полного привода. Но такие случаи единичны и решаются без особых сложностей.
- В продаже уже появились обновлённый F7, новый Haval H9 и рамный внедорожник H5.
Geely
Geely заслуженно считается одной из самых крепких китайских марок на нашем рынке. Многие узлы унифицированы с Volvo, что подтверждает качество.
- Coolray первого поколения (Belgee X50) оказался очень живучим: даже после 100 тысяч километров большинство машин остаются в отличном состоянии. Трёхцилиндровый двигатель, которого многие опасались, проявил себя как надёжный и выносливый.
- Новая версия Coolray с четырёхцилиндровым мотором ещё не собрала статистику, но серьёзных жалоб нет.
- Atlas Pro (Belgee X70), Tugella и Monjaro также зарекомендовали себя хорошо. Особенно выделяется тандем 2-литрового двигателя и 8-ступенчатого японского «автомата». Правда, иногда возникают мелкие капризы с маслом, но они решаемы и не снижают общей надёжности.
Changan
Changan остаётся неоднозначным игроком. Машины в целом крепкие, но ситуация с запчастями оставляет желать лучшего — их порой приходится ждать очень долго. Кроме того, у марки слабая локализация: отсутствует полноценный «зимний пакет», не всегда есть качественная русификация мультимедиа, а собственного производства в России компания запускать не планирует. С учётом роста утилизационного сбора есть риск, что бренд и вовсе уйдёт с рынка при падении продаж.
Другие бренды
FAW, Dongfeng, BAIC, SWM, Livan и другие малоизвестные марки лучше не рассматривать. Их продажи в России малы, сервис и запчасти найти сложно, а перепродажа может стать настоящей проблемой.
Что выбрать?
Наиболее надёжные и проверенные варианты на сегодняшний день:
- Haval Jolion
- Geely Coolray (Belgee X50)
- Chery Tiggo 7 Pro Max (с «роботом»)
- Geely Atlas Pro (Belgee X70)
- Geely Tugella и Monjaro
Если хотите Chery — выбирайте версии с роботизированной коробкой. Но в любом случае, к «капризам» электроники у китайцев нужно быть готовым.
Запчасти и обслуживание
Ситуация с сервисом постепенно улучшается:
- у Chery есть два крупных склада в России и планы по локализации;
- Geely частично собирает автомобили в Беларуси;
- Haval полностью наладил производство внутри страны.
Даже редкие детали обычно можно достать за месяц — не идеально быстро, но терпимо.
Итог
В 2024–2025 годах лучше всего присматриваться к популярным моделям от крупных китайских брендов — у них и статистика поломок прозрачнее, и с обслуживанием проще. Перед покупкой обязательно читайте отзывы владельцев и проверяйте конкретную машину, ведь даже у самых удачных моделей бывают «слабые» экземпляры.
Китайский автопром действительно сильно вырос за последние годы, и многие модели уже уверенно конкурируют с европейскими и корейскими. Но чтобы покупка приносила удовольствие, к выбору стоит подходить внимательно и с холодной головой.
Читайте также:
- 5 опасных приложений, которые ни в коем случае нельзя устанавливать на смартфон
- Кошка ведёт себя так? Значит, она привязана к вам на всю жизнь
- Привез свой 2-х летний Москвич-3 на оценку в трейд-ин. Пробег 47 000 км, 1 владелец, вся в родне. Сколько мне предложили за нашего “китайца”
- "Ты мне надоела, ухожу", — муж ушел, но потом ему пришлось вернуться
- «Оборзевшие» мошенники придумали новую схему для обмана пенсионеров: рассказываю, как не попасть на удочку
