Как-то летом я выехал на рыбалку на своей рабочей «Ниве». Путь лежал в одну из степей, где деревья — редкость, а поля тянутся так далеко, что по горизонту можно наблюдать целый парад облаков.
Проехав около 80 километров по грунтовке и переправившись через пару бродов, я наконец нашёл уединённое место. Машину бросил у берега небольшой речушки, достал снасти и устроился на рыбалку. Тишина, лёгкий ветерок — что ещё нужно для счастья?
Всё шло идеально, пока солнце не начало клонись к закату. Решив возвращаться, я подошёл к машине и почувствовал тревожную нотку — что-то было не так, хотя точного объяснения не было.
Сел за руль, повернул ключ зажигания — и… тишина. Абсолютная, гнетущая тишина. Ни звука стартера, ни шума бензонасоса. Панель приборов едва засветилась. Сразу вспомнился старенький аккумулятор, который давно следовало заменить. А до ближайшей деревни — километров 60. Вокруг — только степь и начинающее рассыпаться по небу звёздное небо.
Первый план: оживить аккумулятор
Как опытный водитель, я захватил провод для «прикуривания». Проблема — никого рядом, чтобы позаимствовать заряд, а мобильная связь отсутствовала, спутниковый телефон оставался дома. Но сдаваться я не собирался.
Проверил клеммы — всё на месте. Попробовал завести ещё раз — снова тишина. Аккумулятор, как старый солдат, молчал. Тревога смешалась с раздражением на собственную забывчивость. К счастью, был набор инструментов и домкрат, иначе «Нива» могла остаться тут навсегда.
Вторая попытка: попробовать хитрость с подогревом
Вспомнил, как зимой под морозом иногда спасал аккумулятор. Попытка нагреть его руками и обмоткой старой куртки, к сожалению, не принесла результата. Но когда выхода нет, приходится пробовать даже нелогичные варианты.
Третья попытка: механический метод
Вспомнилась старая военная книжка о том, как солдаты заводили грузовики без аккумулятора. Решение: превратить одно из задних колёс в импровизированный шкив с помощью домкрата и верёвки, чтобы провернуть коленвал и дать двигателю шанс завестись.
Поднял колесо домкратом, зафиксировал верёвку, включил вторую передачу и с рывком провернул диск. Сопротивление ощущалось отчётливо, но двигатель молчал. Сердце колотилось, руки уставали. Это был единственный шанс выбраться из степи.
И вдруг — чудо! Мотор закашлял, затарахтел, загудел. Никогда ещё звук двигателя не радовал меня так.
Когда мотор заработал, я почувствовал себя частью этой степи, пережив её испытания и полюбив её суровую красоту. История оставила седые волосы, но подарила важные уроки:
- Всегда проверять аккумулятор перед дальними поездками.
- Иметь при себе минимум инструментов и знать старые проверенные приёмы.
- Доверять своей смекалке — иногда это единственное, что может спасти.
К слову, способ работает как на заднем, так и на переднем приводе — просто меняются колёса, с которых провертывается коленвал.
Читайте также:
- Немедленно очистите смартфон от них : 8 приложений, которые нужно удалить прямо сейчас
- Почему кошка ест с пола, а не из миски? Важные причины, о которых вы не могли догадываться
- Секрет идеальной мойки авто: почему все делают это неправильно? Одно простое правило спасет ваш кузов
- 7 летних вещей, которые сразу выдают в возрастной женщине плохой вкус — не стоит брать такое
- Кто звонил: нужно ли отвечать и как поставить телефонных мошенников в полный тупик.
