Автолюбители не перестают искать «волшебные» добавки, которые улучшат работу двигателя или очистят топливную систему. В ход идёт всё — от ацетона и сольвента до спирта. Особенно популярен этиловый и изопропиловый спирт.
Одни водители уверяют, что машина буквально «оживает» после добавки, другие — что эффект нулевой. Попробуем разобраться, действительно ли есть польза от спирта в баке.
Почему вообще добавляют спирт в топливо
Идея не лишена смысла. Спирт помогает вывести влагу из топливного бака — особенно осенью, перед наступлением морозов.
Дело в том, что вода в баке появляется практически у всех автомобилей. Это происходит из-за перепадов температур, осадков или даже некачественного топлива на заправке. А если в мороз вода замёрзнет, то может заблокировать сетку бензонасоса — и машина просто не заведётся. Поэтому раз в несколько лет стоит провести профилактику.
Из всех средств, которые водители пытались использовать — ацетон, сольвент, глицерин — реально работает только спирт. Особенно хорошо справляется этиловый спирт: он быстро связывает воду, превращая её в однородную смесь, которая спокойно проходит через топливную систему и сгорает вместе с бензином.
Метиловый спирт действует аналогично, но достать его сейчас практически невозможно.
Изопропиловый спирт немного уступает по эффективности, зато продаётся в любом строительном магазине и вполне подходит для этих целей.
Если добавить около 5% спирта от объёма бака (примерно литр на 20 литров бензина), влаги в топливе точно не останется.
Добавка спирта и мощность двигателя
Многие уверены, что спирт способен увеличить мощность двигателя. Отчасти это правда: спирт имеет высокое октановое число.
Для сравнения:
- метанол — 120–130 единиц,
- этанол — 110–120,
- изопропанол — около 120.
Это выше, чем даже у 100-го бензина. Однако, чтобы ощутимо повысить октановое число — например, превратить 95-й бензин в «сотый» — спирта нужно не менее 10% от объёма бака. То есть в бак на 50 литров придётся залить 5 литров спирта.
Если посчитать, то это удовольствие не из дешёвых: литр изопропилового спирта стоит около 300–400 рублей, а этиловый — ещё дороже.
К тому же, несмотря на высокое октановое число, спирт не добавит мощности, потому что его теплота сгорания значительно ниже, чем у бензина:
- бензин (АИ-92) — около 10 310 ккал/кг,
- этиловый спирт — 7 165,
- изопропиловый — 7 970,
- метиловый — 4 600.
Двигатель — это тепловая машина, и если топливо выделяет меньше энергии, тяга падает. Так что никакого «турбо-эффекта» ждать не стоит.
Можно ли спиртом очистить топливную систему
Некоторые водители надеются, что спирт очистит систему от нагара и отложений. На деле его растворяющие свойства ограничены. Он может немного очистить стенки или убрать лёгкие загрязнения, но с нагаром на клапанах и форсунках не справится.
Даже более сильные растворители вроде ацетона или бензина не дают желаемого эффекта. Для качественной очистки нужны специальные химические составы, и зачастую без разборки системы не обойтись.
Итог: когда спирт действительно полезен
Добавлять спирт в бензобак имеет смысл только для удаления влаги перед зимой. Этиловый, метиловый или изопропиловый спирт отлично справляются с этой задачей, предотвращая замерзание топлива и проблемы с запуском двигателя.
Делать это стоит не чаще, чем раз в 3–5 лет. Всё остальное — «прибавка мощности» или «чудо-очистка» — не более чем миф.
Так что если хотите помочь автомобилю — следите за качеством топлива и вовремя обслуживайте топливную систему, а не ищите чудо-добавку в ближайшем магазине бытовой химии.
Читайте также:
- Я больше никогда в жизни не куплю Xiaomi: 5 критичных проблем этих смартфонов
- Как понять, что кошке больно: 5 главных сигналов, которые подает питомец
- В США, Европе и самом Китае машины из КНР надёжные, а в РФ поломки на 5000 км пробега, 3 главных причин почему так
- Хотели раздать деньги, а сами улетели из России: что стало с семьей, выигравшей миллиард в лотерею
- Мошенники в транспорте: 10 способов как защитить телефон и деньги
