Я разобрался, почему привычка «проверять на холодную» может ввести в заблуждение.
Электронный датчик или старый добрый щуп
Сегодня большинство машин оснащено электронными датчиками уровня масла, и производители призывают полагаться именно на них. Тем не менее, многие водители, включая и меня в прошлом, больше доверяют механическому способу — мол, электроника может «заглючить».
На деле оба метода рабочие, но с нюансами. Если щуп в машине есть, никто не запрещает перепроверить показания. Однако стоит помнить: у многих современных моделей щуп попросту отсутствует — его убрали намеренно, чтобы владелец не вмешивался в процесс, а полагался на систему контроля.
Почему уровень масла меняется
Когда двигатель работает, масло активно циркулирует, смешивается с топливом, частично выгорает — и это естественно влияет на уровень. Поэтому небольшие колебания считаются нормой, если они укладываются в диапазон, указанный производителем.
Кроме того, современные моторы зачастую «подъедают» масло, особенно новые. Это не дефект, а особенность конструкции. Электронный блок управления даже способен фиксировать момент, когда уровень становится критически низким, и сохраняет эту информацию в памяти. Иногда такие данные могут сыграть роль при обращении по гарантии.
Лампочки на панели: в чём разница между «уровнем» и «давлением»
Эта путаница встречается часто. Если загорается индикатор низкого уровня масла — это всего лишь предупреждение: смазки осталось мало, пора долить. Двигатель при этом продолжает работать.
Но если появляется сигнал низкого давления , ситуация уже критическая. Это значит, что смазка не циркулирует должным образом. В таком случае нужно сразу остановиться и не запускать двигатель, чтобы избежать серьёзных повреждений.
Когда и как лучше проверять
Идеальный момент для проверки — на холодном двигателе, после того как машина постояла хотя бы несколько часов. За это время всё масло стекает в поддон, и показания будут максимально точными.
Если же измерить уровень сразу после остановки двигателя, разница окажется несущественной — порядка 100–150 граммов. Это допустимо, если вы просто хотите убедиться, что с уровнем всё в порядке.
Также важно учитывать общее состояние автомобиля. Например, при неисправностях топливной системы масло может разбавляться топливом, из-за чего уровень на щупе будет казаться выше нормы.
Итоги
Следить за уровнем моторного масла действительно нужно, но современные автомобили устроены так, чтобы избавить водителя от постоянных проверок. Электроника вовремя предупредит о проблеме, и всё, что требуется от владельца — не игнорировать сигналы приборной панели.
Производители сознательно делают эксплуатацию проще: убирают лишние детали и добавляют умные датчики. Поэтому привычка постоянно «дергать щуп» сегодня скорее дань старой школе, чем реальная необходимость, сообщает автор. Читайте также:
Советские актеры и фильмы СССР, которые могут похвастаться своими уникальными рекордами
Эксперт рассказал правду: как правильное давление в шинах снижает расход топлива
Кто это звонил: нужно ли отвечать и как поставить телефонных мошенников в тупик
Эти признаки укажут, что человек послан вам свыше: как распознать свою вторую половинку
