Полная версия
Новости России 16+

Эти машины не купят даже перекупы: топ-15 проблемных моделей

Есть интересная параллель: перекупщики подержанных машин чем-то напоминают сапёров — оба отлично знают, где может скрываться опасность, и предпочитают туда не лезть. За годы работы они научились мгновенно распознавать модели, которые способны принести больше проблем, чем выгоды. 

Источник фото: Фото news-komi.ru

Ниже — список из пятнадцати автомобилей, от которых на вторичном рынке стараются держаться подальше даже самые рисковые продавцы.

1. Ford Focus III с коробкой PowerShift

"Сначала ты покупаешь Focus, а потом он покупает твои нервы"

Популярный хэтчбек и седан третьего поколения могли бы быть отличным вариантом, если бы не злополучный робот PowerShift. У машин 2011–2015 годов набор «сюрпризов» стандартен:

  • рывки при переключениях;
  • перегрев в пробках;
  • ремонт, нередко выходящий за 200 тысяч рублей;
  • дефицит мастеров, готовых взяться за коробку.

2. Peugeot 308 I

"Французский шарм без французской надёжности"

Красивый и удобный хэтчбек, но мотор EP6 и электрика способны свести владельца с ума:

  • цепь ГРМ вытягивается на пробегах около 60 тысяч км;
  • «капризная» электроника;
  • дорогие запчасти и дефицит грамотных специалистов.

3. Volkswagen Touareg II с пневмоподвеской

"Хочешь почувствовать себя богачом? Купи Touareg с пневмой — траты обеспечены"

Даже престижный внедорожник может оказаться золотой жилой… но для сервисов:

  • пневмобаллон стоит до 50 тысяч рублей;
  • компрессор сдаётся после 100 тысяч км;
  • электроника и датчики требуют постоянного внимания.

4. Mitsubishi Outlander III с вариатором

"Каждая поездка может стать лотереей"

Вариатор этого кроссовера редко радует:

  • ресурс около 100–150 тысяч км;
  • ремонт может выйти под 300 тысяч рублей;
  • даже контрактная коробка — риск.

5. BMW 7-series F01/F02

"Купить можно, содержать — другой вопрос"

Флагман «баварцев» пугает перекупов:

  • сложнейшая электроника;
  • капризные моторы N63;
  • дорогая пневмоподвеска;
  • стоимость запчастей часто шокирует.

6. Audi Q7 I

"Хотите узнать, что значит дорогой уход? Добро пожаловать"

Проблем хватает:

  • пневмоподвеска «умирает» к 150 тыс. км;
  • мотор 4.2 FSI страдает от цепи ГРМ;
  • дизель 3.0 TDI капризен к топливной системе.

7. Alfa Romeo 159

"Красота требует жертв — и больших вложений"

Уникальный дизайн, но эксплуатация сопровождается:

  • перебоями в электрике;
  • сложностью поиска деталей;
  • дизельные JTD непредсказуемы;
  • мало специалистов, готовых её чинить.

8. Mercedes-Benz W221 (S-класс)

"Ощущение роскоши заканчивается на сервисе"

Сложности:

  • дорогостоящая AIRMATIC;
  • проблемные BlueTEC-двигатели;
  • капризная электроника;
  • цены на ремонт кусаются.

9. Opel Antara

"Немецкий значок, корейская душа и американские замашки"

Недостатки:

  • слабый автомат;
  • кузов быстро покрывается ржавчиной;
  • ненадёжная электрика;
  • после ухода Opel с рынка детали стало сложнее достать.

10. Range Rover Sport L320

"Аристократ, который разоряет владельца"

Здесь всё предсказуемо:

  • вечные беды с пневмоподвеской;
  • капризная электроника;
  • огромный расход топлива и дорогие поломки.

11. Citroën C5 II

"Французский комфорт со скрытой ловушкой"

Гидропневматическая подвеска Hydractive приносит больше проблем, чем удовольствия. Вдобавок:

  • сбои в электрике;
  • дизели HDi с сюрпризами;
  • трудности с ремонтом ГУР.

12. Infiniti FX I (S50)

"Красота в обмен на постоянный сервис"

Даже харизматичный дизайн не спасает от проблем:

  • катализаторы «сыпятся»;
  • двигатели прожорливы;
  • подвеска слабая;
  • кузовные элементы дороги.

13. Cadillac Escalade GMT900

"Американская мечта превращается в русскую реальность"

Гигант с мотором 6.2 V8 требует особого кошелька:

  • система отключения цилиндров ненадёжна;
  • дорогая Magnetic Ride;
  • слабая электроника;
  • дорогие запчасти и дефицит мастеров.

14. Jaguar XJ X351

"Шикарный британец, который любит капризничать"

Проблемы:

  • алюминиевый кузов сложно чинить;
  • непредсказуемая электроника;
  • пневмоподвеска и моторы V6/V8 слабо держат марку;
  • цена оригинальных деталей пугает.

15. Porsche Cayenne I (955)

"Спорткар в душе, но и счета у него спортивные"

Проблем хватает:

  • мотор 4.5 V8 ненадёжен;
  • пневмоподвеска капризная;
  • сложный полный привод;
  • электрика часто подводит.

Почему перекупы обходят эти машины стороной?

Для них важно одно: быстро вложиться и так же быстро продать. А эти модели:

  • требуют долгой предпродажной подготовки;
  • приносят неожиданные траты;
  • отпугивают покупателей своими «болячками».

Что это значит для обычного покупателя?

Если вы видите одну из таких машин по «сладкой» цене, стоит задуматься: возможно, продавец просто хочет поскорее избавиться от проблем. Конечно, есть ухоженные исключения, но встречаются они нечасто.

Итог прост: если вы не готовы к высоким расходам и постоянным сюрпризам — лучше обратить внимание на более надёжные и предсказуемые варианты.

Читайте также:

Автор: Матвей Малинин
#Интересное #Новости России #Общество