Опыт подсказывает — чудес не бывает. И чтобы разобраться, откуда берётся такая «щедрость», я пообщался с автомехаником, который отработал в сервисах больше 15 лет. Его рассказ окончательно снял розовые очки.
Масло с наценкой: как работает «бесплатная» услуга
На первый взгляд, всё честно: замена масла действительно бесплатна. Но только при условии, что я покупаю масло прямо в магазине при СТО. В этом и заключается вся суть.
СТО закладывает на каждую канистру существенную наценку — иногда до 40–50% от оптовой цены. То есть канистра, которая в интернете стоит 2 000 рублей, на сервисе обойдётся уже в 3 000. Таким образом, мастер вроде бы работает бесплатно, но прибыль всё равно идёт в кассу — просто не за услугу, а за товар.
Кроме того, многие автосервисы сотрудничают с конкретными поставщиками и получают бонусы за объёмы продаж. Поэтому «бесплатная замена» — отличный способ реализовать запас масла и одновременно удержать клиента.
И, конечно, играет психология. Когда я слышу слово «бесплатно», мозг автоматически расслабляется: кажется, будто я экономлю. Но на деле эта экономия иллюзорна — стоимость услуги просто прячут внутри канистры.
Подъёмник — инструмент диагностики и продаж
Вторая причина такой щедрости оказалась ещё интереснее. Когда автомобиль загоняют на подъёмник, механик получает идеальный шанс для осмотра всех узлов снизу.
Он снимает защиту, проверяет подвеску, рычаги, подрамник, пыльники, тормозные магистрали. Всё, что обычно скрыто от глаз владельца, оказывается у него перед глазами. И если авто уже прошло хотя бы 60 тысяч километров, почти наверняка найдутся мелкие дефекты — запотевание прокладок, трещина в пыльнике, подтеки на сальниках.
Самое важное — автомеханик действительно показывает эти проблемы, часто сопровождая рассказ фотографиями или демонстрацией на планшете. И даже если неисправность не критична, подача информации обычно заставляет задуматься: «А вдруг и правда лучше сделать сейчас?»
Психология «доброго мастера»: как нас убеждают
Мне особенно интересно наблюдать, как тонко действует мастер. Он не давит и не пугает — просто спокойно говорит: «Мы нашли небольшую проблему, решать вам». Но интонации, профессиональные термины и показ «вживую» делают своё дело.
Когда слышишь: «Да, шаровая пока держится, но если на скорости вылетит — последствия будут неприятные», — даже опытный водитель невольно начинает сомневаться. А дальше цепочка решается сама собой: «Раз уж я здесь, может, и правда заменить?»
Так из «бесплатной замены масла» вырастают целые списки дополнительных работ: замена сайлентблоков, диагностика рулевой рейки, ремонт подвески и развал-схождение.
Итог: бесплатное — не значит даром
Я не считаю такие акции обманом. В большинстве случаев работа действительно выполняется качественно, а найденные неисправности — реальные. Но за громким словом «бесплатно» всегда стоит чёткий коммерческий расчёт, сообщает автор.
Читайте также:
- Минвата в финских каркасниках живет полвека, а у нас гниет за год - и вот почему. 1 ошибка, которая решает все
- В РЖД убрали верхние полки в плацкарте: что получили пассажиры взамен и сколько стоит это удовольствие
- 5 разочарований из "Ермолино": что я не возьму даже в подарок - мой честный отзыв
- 7 примет дешёвой женщины: наблюдения мудрой Эвелины Хромченко
- Мошенники теперь сами не звонят. Придумали новую схему обмана — пенсионерам нужно знать
