Наверняка многие замечали в машине кнопку с изображением автомобиля и стрелкой внутри. Это и есть система рециркуляции воздуха. Но далеко не все понимают, когда её стоит включать, а в каких случаях лучше воздержаться. Более того, неправильное использование способно даже навредить здоровью. Давайте разберёмся, как работает эта функция и какие у неё плюсы и минусы.
Циркуляция и рециркуляция — в чём разница?
Если кнопка рециркуляции не активирована (значок не подсвечен), в салон поступает свежий воздух с улицы — это обычная циркуляция.
Когда же кнопка включена, заслонки перекрывают внешний забор, и воздух внутри машины начинает двигаться по кругу. То есть система гоняет тот же самый объём по салону, не пуская наружный поток. Отсюда и название — рециркуляция.
Плюсы использования рециркуляции
1. Защита от неприятных запахов
Наиболее очевидный случай — неприятный воздух снаружи. Будь то выхлоп от грузовика в пробке, мусоровоз или просто загазованная улица, функция рециркуляции позволит перекрыть доступ посторонних запахов. Уже через полминуты вы будете дышать только салонным воздухом, пока снаружи пахнет бензином, гарью или чем-то похуже.
2. Быстрый прогрев или охлаждение салона
В жаркую погоду кондиционеру приходится постоянно охлаждать поток с улицы, где, например, +36 °C. А вот при рециркуляции система использует уже слегка остуженный воздух из салона, что ускоряет охлаждение и снижает нагрузку на вентилятор. То же самое работает и зимой: печка быстрее прогревает салон, ведь воздух внутри всегда теплее, чем снаружи. Итог — экономия топлива и больший комфорт в пробке.
3. Помощь при поломке термостата
Если термостат застрял в открытом положении, двигатель хуже держит рабочую температуру, особенно в холодное время года. При длительной поездке зимой это может привести к прохладе в салоне. Включив рециркуляцию, вы уменьшите поступление ледяного воздуха и тем самым облегчите работу отопителя. Это, конечно, не ремонт, но как временная мера помогает пережить дорогу.
Минусы и ограничения
1. Влажность и запотевание стёкол
Закрыв доступ свежего воздуха, вы увеличиваете влажность в салоне. Особенно если в машине несколько человек — стёкла быстро начинают покрываться конденсатом. Поэтому дольше 10–15 минут использовать рециркуляцию не рекомендуется.
2. Конденсат и риск коррозии
Зимой вместе с обувью в салон попадает снег, который тает и испаряется. При замкнутом контуре влага оседает в труднодоступных местах — на ковролине, в полостях, что со временем может привести даже к коррозии кузова или VIN-номера.
3. Опасность для аллергиков
Влажный и застоявшийся воздух создаёт условия для появления плесени и грибка. У чувствительных людей это может вызвать обострения аллергии, головные боли или затруднённое дыхание.
4. Углекислый газ
При длительном использовании концентрация CO₂ растёт. Через 15–20 минут воздух становится «тяжёлым», может появиться сонливость или головокружение. В современных авто риск ниже — электроника сама периодически подмешивает свежий воздух. Но в старых машинах об этом стоит помнить.
Итог
Функция рециркуляции воздуха в автомобиле полезна и удобна, если использовать её правильно. Она помогает защититься от выхлопов, быстрее прогреть или охладить салон, а также временно облегчить работу печки при неисправностях. Однако злоупотреблять ею не стоит: повышенная влажность, накопление углекислого газа и риск коррозии делают длительное использование небезопасным.
Лучший вариант — включать рециркуляцию кратковременно и по ситуации. Тогда она станет надёжным помощником, а не источником проблем.
