Новости России 15 ноя 2025, 09:45 16+

10 автомобильных недоразумений: самые странные машины, которые шустро исчезли с рынка

Годы разработки, огромные бюджеты, десятки совещаний — и всё ради моделей, которые сегодня вызывают у меня лишь одно желание: спросить у создателей, что пошло не так.

Создано в Шедевруме

Я собрал эти истории по алфавиту, потому что каждому из этих автомобилей есть за что «вручить» титул самого неудачного. Выбор — за вами.

Cadillac Cimarron (1982–1988)

Как я вижу провал бейдж-инжиниринга

Когда я изучал историю Cimarron, мне стало ясно: попытка выдать бюджетный Chevrolet Cavalier за Cadillac была обречена. Инженеры ограничились косметическими изменениями — немного хрома, кожи сомнительного качества и логотип премиальной марки.

Почему он не смог впечатлить

Под капотом — слабый 4-цилиндровый мотор на 88 л.с., салон тесный, а от фирменной плавности хода Cadillac не осталось ничего. Даже сотрудники GM позже признавались, что Cimarron едва не похоронил бренд.

Этот опыт навсегда стал напоминанием: премиальность нельзя «приклеить».

Chevrolet SSR (2003–2006)

Моя реакция на самый странный гибрид нулевых

SSR задумывали как ретро-родстер-пикап. На бумаге — мощный V8, уникальный дизайн и атмосферность. На деле — тяжёлый, непрактичный и ни в одной категории не выдающийся автомобиль.

Что в итоге получилось

Для пикапа у него слишком маленький кузов.
Для спорткара — огромный вес и рамная конструкция.

Он стал коллекционной диковинкой, но не массовой моделью.

Dodge La Femme (1955–1956)

Машина, которую маркетологи создавали для «леди»

Когда я увидел La Femme впервые, я подумал: это пример того, как чрезмерное стремление угодить аудитории превращается в карикатуру. Розовый салон, аксессуары «в тон» — от сумочки до пудреницы.

Почему покупательниц это оттолкнуло

Автомобиль выглядел как стереотип, воплощённый на колёсах. Продажи провалились, а проект тихо закрыли.

Этот случай отлично показывает, что снисходительный маркетинг никогда не работает.

Ford EcoSport (2018–2022, США)

Как я увидел авто, которое попало не в своё время

EcoSport был создан для развивающихся рынков и выглядел там вполне уместно. Но перенести его почти без изменений в США в 2018 году — решение, которое не могло кончиться успехом.

Что оттолкнуло покупателей

Он был тесным, шумным, недостаточно мощным и откровенно устаревшим по уровню отделки и конструкции. Даже дверь багажника открывалась неудобно — вбок. Через несколько лет модель сняли с продаж.

Infiniti QX30 (2017–2019)

Когда попытка стать спортивнее делает только хуже

Инженеры Infiniti взяли Mercedes-Benz GLA и попытались превратить его в более динамичный вариант. Но лишь ухудшили комфорт, не дав взамен настоящей спортивности.

Почему он не прижился

Даже с доработками QX30 ощущался как менее качественная копия GLA. Продажи были низкими, а после ухода бренда с Европы проект окончательно закрылся.

Lincoln Blackwood (2002)

Премиальный пикап, которому запретили быть пикапом

Когда я изучал этот проект, я понял: Blackwood стал примером того, как роскошь может уничтожить функциональность. Обшитый ковром кузов, алюминиевая отделка, жёсткая крышка — возить что-то практичное на таком пикапе было невозможно.

Итог

Покупатели просто не поняли смысл модели. За год продали чуть больше 3000 машин.

Mercedes-Benz X-Class (2017–2020)

Когда громкое имя не спасает

Этот пикап создавался на базе Nissan Navara. Mercedes переработал внешний вид и салон, но не смог скрыть техническую основу бюджетного японского пикапа.

Почему рынок отвернулся

Поклонники пикапов не хотели переплачивать за логотип. А фанаты премиума не понимали, зачем им утилитарный автомобиль с дешёвыми элементами. Мелкие недоработки окончательно добили модель.

Nissan Murano CrossCabriolet (2011–2014)

Автомобиль, который я до сих пор не могу понять

Создать кроссовер-кабриолет — решение смелое, но в итоге бесполезное. Машина стала тяжёлой, неповоротливой и визуально нелепой. Практичности — минимум, багажника — почти нет.

Почему он стал легендой провалов

Он получился настолько странным, что стал культовым мемом автопрома.

Pontiac Aztek (2001–2005)

Как уродливый дизайн стал частью поп-культуры

Когда я впервые увидел Aztek, я подумал: это набор случайных решений, собранных в один автомобиль. Но под этим неоднозначным обликом скрывался практичный и предусмотрительный автомобиль.

В чём парадокс

Он был удобным, roomy и функциональным. Но дизайн перечеркнул всё. Спустя годы он стал культовым, но слишком поздно, чтобы спасти продажи, сообщает автор.